Ремонт турбокомпрессоров

Подавляющее большинство современных дизельных двигателей, да и часть бензиновых, оснащены турбокомпрессорами. От стабильности выдаваемых турбокомпрессором параметров зависит мощность, расход топлива, экологичность . Как и любой другой агрегат, тем более работающий на очень высоких (более 100000) оборотах, турбина имеет ограниченный межремонтный ресурс, который очень зависит от качества моторного масла, своевременности замены фильтров, режима работы двигателя и составляет в среднем 150 тыс. км. По достижению этого пробега необходимо снять агрегат для проверки и профилактического ремонта. Почему необходимо задуматься об этом до того как механизм выйдет из строя? Ответ прост: во первых профилактический ремонт значительно дешевле чем восстановление вышедшего из строя агрегата, во вторых - он плановый, а значит Вы сможете сделать это в удобное для Вас время, а в третьих поломка турбокомпрессора как минимум в тридцати процентах случаев - капитальный ремонт мотора, ведь в последние минуты "жизни" турбина, через впускной коллектор, загоняет в поршня большое количество масла, после чего происходит либо "гидро удар" и поломка шатунов, коленчатого вала, клапанов, либо за счет горения масла двигатель выходит на недопустимо высокие обороты и заклинивает, либо наступает резкое масленое голодание мотора и опять - "клин". Наш автосервис выполняет качественный ремонт турбокомпрессоров всех производителей легковых, грузовых автомобилей и тракторной техники. При ремонте используются только оригинальные комплектующие, рекламации и повторные ремонты практически исключены!